Todas las discusiones etiquetadas "mantenimiento" - Club Subaru Todocamino2024-03-28T12:05:41Zhttp://clubsubarutodocamino.com/forum/topic/listForTag?tag=mantenimiento&feed=yes&xn_auth=noLos primeros 15.000kms en mi XV 2.0i Lineartronictag:clubsubarutodocamino.com,2017-06-16:1356688:Topic:4133852017-06-16T09:06:09.312ZJorge Trobajohttp://clubsubarutodocamino.com/profile/jorgetrobajo
<p><span>Hola a todos!</span></p>
<p>Me presento con esta, mi primera entrada en el foro desde que me entregaron el XV, hace poco menos de 6 meses.</p>
<p>En este tiempo he podido probar el vehículo en todo tipo de situaciones y disfrutar de sus prestaciones hasta completar el primer periodo de mantenimiento. Os cuento:<br></br><span>Ayer llevé mi Subaru XV 2.0 Gasolina Lineartronic a su primera revisión. Lo hice en el bien considerado concesionario-taller TAR de Ourense. El precio de la revisión…</span></p>
<p><span>Hola a todos!</span></p>
<p>Me presento con esta, mi primera entrada en el foro desde que me entregaron el XV, hace poco menos de 6 meses.</p>
<p>En este tiempo he podido probar el vehículo en todo tipo de situaciones y disfrutar de sus prestaciones hasta completar el primer periodo de mantenimiento. Os cuento:<br/><span>Ayer llevé mi Subaru XV 2.0 Gasolina Lineartronic a su primera revisión. Lo hice en el bien considerado concesionario-taller TAR de Ourense. El precio de la revisión fué de 149€.</span><br/><span>Me pusieron aceite Cepsa Xtar Mega Tech 5W30, filtro aceite y filtro del aire. Trato excelente y profesionalidad a la altura.</span><br/><span>La única pega es que no me cambiaron los neumáticos de eje (el manual fija el cambio de posición cada 10000km)</span><br/><span>Hoy volveré a llamarles para que lo hagan. Me llama la atención que no realicen esta operación que marca CLARAMENTE el manual en su apartado 11-41.</span><br/><span>Por lo demás, todo bien, incluído ofrecimiento de coche de sustitución, que no utilicé, pq el comercial del concesionario me llevó y me fué a buscar cuando el coche estaba listo.</span><br/><br/><span>Sobre la experiencia en estos primeros 15000 kms, decir que estoy profundamente satisfecho con el vehículo, del que sólo echo de menos poder desconectar por completo las ayudas a la conducción cuando me da por divertirme en pistas, donde el VDC prácticamente imposibilita cruzar el coche corrigiendo la trayectoria de forma demasiado intrusiva a base de control de gas y uso selectivo del freno que hacen casi innecesario el contravolante y algo aburrido de manejar.</span><br/><br/><span>En un uso fuera de carretera sus aptitudes son excelentes (para un SUV) excepto por el ángulo de ataque, penalizado por un voladizo excesivo.</span><br/><span>El confort de marcha en off-road es increíble, debido a un chasis espectacular y una suspensión con una puesta a punto casi perfecta para un todocamino de verdad como este XV.</span><br/><span>Le he dado por nieve, barro y algún que otro paso "trialero" (entiéndaseme bien ...trialero para un SUV) y siempre me ha dejado impresionado, salvo en una ocasión subiendo el pistero puerto de Vegarada, entre Asturias y León, donde tras unos intentos en un paso "complejo" de nieve dura, el control VDC acabó por recalentar el líquido del CVT encendiendo el testigo y obligándome a detener el vehículo hasta que se enfrío el lubricante.</span><br/><span>Pero, bueno...supongo que estos controles electrónicos de tracción y estabilidad, favorecen la longevidad de los elementos de la transmisión, evitando tirones y torsiones excesivas, que supongo que una caja manual con embrague si permite.</span><br/><span>Con esto no digo que prefiera el cambio manual que testeé en su día en el diesel de prueba del concesionario, ya que es mi segundo coche con CVT (el anterior fué un Honda) y me gustan estos cambios.</span><br/><span>El CVT de Subaru es radicalmente mejor que el de Honda o Toyota, y muy rápido de reacciones, además de estar muy bien afinado.</span><br/><br/><span>En el apartado del consumo de combustible la media ha sido entre 7 y 8 litros en carretera y autopista y no ha subido de 10 en uso off-road.</span><br/><span>Sobre el controvertido consumo de aceite de estos boxer, he de decir que el mío no ha consumido ni un tercio de la varilla en los primeros 15000kms.</span><br/><span>He sido exquisito en el rodaje y los arranques en frío, y supongo que con esos cuidados, lo lógico es que las holguras, asentamientos y ajustes de los elementos del motor sean los correctos.</span><br/><br/><span>He de decir que la electrónica protege el vehículo en todo momento.</span><br/><span>Ayer, al salir de la revisión volví a Vigo dándole mucha cera (aprovechando el aceite recién estrenado) y alcanzando una alta temperatura de aceite (130º) en un día caluroso de más de 30º, y en un momento dado, el motor bajó d vueltas, fijando el límite en 4000rpm por unos minutos, hasta que la temperatura bajó, y la electrónica permitió de nuevo al CVT subir hasta el corte.</span><br/><br/><span>El motor, a pesar de no ser muy brioso, tiene un par y potencia más que suficiente para este coche, aunque con un turbo y 40cv más...sería maravilloso.</span><br/><br/><span>En el resto de apartados, también se han cumplido mis expectativas, con un interior muy bien rematado donde no suena ni un grillo, ni siquiera por pistas.</span><br/><br/><span>El sistema de entretenimiento, audio y navegación es un poco mierder, pero bueno...eso ya lo sabéis por aquí.</span><br/><br/><span>Estas son mis impresiones y mis opiniones tras los primeros 6 meses de uso. Veremos cómo se porta en los próximos.</span><br/><br/><span>En definitiva, un vehículo estupendo con una cualidades a la altura de la marca.</span><br/><br/><span>Saludos a todos!</span></p> Tribeca B9 2007tag:clubsubarutodocamino.com,2016-02-10:1356688:Topic:3682342016-02-10T13:18:27.080ZSantiago Pirineoshttp://clubsubarutodocamino.com/profile/SantiagoPirineos
<p>Tengo un Tribeca B9 2007 con motor H6 3.0 y 245 caballos (130.000 km), y me gustaría saber</p>
<p>cual es el mantenimiento que hay que hacer a distribución y si es por correa o por cadena.</p>
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<p>En el manual de usuario pone 160.000 kms o 96 meses, y mi mécanico dice que es cadena y en el manual pone correa ¿?</p>
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<p>Quizá finalmente si lleve cadena pero hay que cambiar los tensores por precaución.</p>
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<p>Agradecería que si alguien tiene este modelo, o es mécanico o…</p>
<p>Tengo un Tribeca B9 2007 con motor H6 3.0 y 245 caballos (130.000 km), y me gustaría saber</p>
<p>cual es el mantenimiento que hay que hacer a distribución y si es por correa o por cadena.</p>
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<p>En el manual de usuario pone 160.000 kms o 96 meses, y mi mécanico dice que es cadena y en el manual pone correa ¿?</p>
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<p>Quizá finalmente si lleve cadena pero hay que cambiar los tensores por precaución.</p>
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<p>Agradecería que si alguien tiene este modelo, o es mécanico o tiene conocimento de este tema, lo exponga por este medio.</p>
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<p>Gracias a <a href="mailto:tod@os">tod@os</a></p> Cambio de bujías y mantenimientotag:clubsubarutodocamino.com,2014-02-06:1356688:Topic:3152542014-02-06T11:53:42.695Zjoaquin perezhttp://clubsubarutodocamino.com/profile/joaquinperez
<p>Buenas tardes, estoy cerca de cerrar la compra de un legacy 3.0R de 2007 y me asaltan ciertas dudas..</p>
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<p>El coche acaba de pasar la revisión de los 105mil km pero según parece no ha cambiado las bujías porque le comentaron que no era necesario. Yo pensaba que sí , incluso el mismo dueño del coche también lo pensaba, pero hay concesioens que dicen que si y otras que no según su experiencia.. Le hablaron algo de hacerlo a los 185mil km.. El libro lo han sellado, pero me queda la…</p>
<p>Buenas tardes, estoy cerca de cerrar la compra de un legacy 3.0R de 2007 y me asaltan ciertas dudas..</p>
<p></p>
<p>El coche acaba de pasar la revisión de los 105mil km pero según parece no ha cambiado las bujías porque le comentaron que no era necesario. Yo pensaba que sí , incluso el mismo dueño del coche también lo pensaba, pero hay concesioens que dicen que si y otras que no según su experiencia.. Le hablaron algo de hacerlo a los 185mil km.. El libro lo han sellado, pero me queda la duda de cuando hacerlo y de los problemas de no hacerlo debidamente.</p>
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<p>Quisiera llevarme el coche con ciertas garantías de como debe de estar para no tener averías.</p>
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<p>También lleva un GLP de ferrosite, que es un añadido más para bien o para mal, parece ser que no ha dado problemas.</p>
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<p>Si no leí mal en su día creo que la revisión de los 105mil debía ser profunda y salía por cerca de 1000€</p>
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<p>No dudo de la palabra del dueño del coche pero si no le han informado bien nos pueden inducir a error... el caso es que solo quiero que el hombre cobre su dinero y yo me lleve un coche que sepa como está. amén de llevarlo a un taller, pero por lo menos que no nos informen mal.</p>
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<p>Un saludo</p> ITVtag:clubsubarutodocamino.com,2012-11-16:1356688:Topic:2721062012-11-16T17:51:13.290ZOrlandohttp://clubsubarutodocamino.com/profile/Orlando
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2059019744?profile=original" target="_self"></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2059019788?profile=original" target="_self"><img class="align-left" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2059019788?profile=original" width="480"></img></a></p>
<p>Hola a todos, aprovechando que estoy de baja inmovilizado por la ciática y a sugerencia de <a href="http://clubsubarutodocamino.com/xn/detail/1356688:Comment:271874" target="_self">fesefu</a>inicio otro hilo para ir dejando las experiencias con la…</p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2059019744?profile=original" target="_self"></a><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2059019788?profile=original" target="_self"><img class="align-left" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2059019788?profile=original" width="480"/></a></p>
<p>Hola a todos, aprovechando que estoy de baja inmovilizado por la ciática y a sugerencia de <a href="http://clubsubarutodocamino.com/xn/detail/1356688:Comment:271874" target="_self">fesefu</a>inicio otro hilo para ir dejando las experiencias con la ITV.</p>
<p>Puede servir para comparar resultados especificando los datos de inspección -el que los guarde- y la descripción de los defectos detectados.</p>
<p>Tambien el precio y las "atenciones" que hemos merecido en tan duro trance.</p>
<p><a href="http://www.motorspain.com/17-10-2008/uncategorized/la-itv-es-hasta-tres-veces-mas-cara-segun-la-comunidad-autonoma-donde-la-hagas" target="_blank">Imagen de Motor passión: ¿Se puede pasar la ITV en la CCAA mas barata?</a></p>
<p>A modo se ejemplo: (si me dejo algo lo hacéis notar)</p>
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<p>TIPO DE REVISIÓN: Legalizacion GLP</p>
<p>VEHÏCULO: Forester 2.0 Tipo: SH</p>
<p>Importado: marzo 2008</p>
<p>Matriculado: dicembre 2008</p>
<p> </p>
<p>DATOS DE LA INSPECCIÓN:</p>
<p>Analizador de gases:</p>
<p>CO relenti: 0%</p>
<p>CO Accel.: 0,12%</p>
<p>Lambda: 1,003</p>
<p> </p>
<p>Suspensiones:</p>
<p>Eficacia Izq/Der: 1er eje 68% / 70% - 2º eje 64% / 70%</p>
<p>Desequilibrio: Del/Atras: 3% / 9%</p>
<p>Frenada: Izq/der 1er eje: 3400N / 3500N - 2º eje: 2650N / 2830N</p>
<p>Freno Estacionamiento: 2500N / 2830N</p>
<p> </p>
<p>Alineación: 1er eje: 0 m/km</p>
<p>Descripcion defectos: ninguno.</p>
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<p>Lectura cuentakilómetros: 62.851</p>
<p>Fecha 17/01/2012</p>
<p>Precio: 80€</p>
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<p>COMENTARIOS Y ACLARACIONES:</p>
<p>Resumen: las suspensiones están mas cascadas del lado izquierdo y frena mejor del lado derecho lo que podría indicar que la eficacia del freno disminuye con la suspensión cascada.</p>
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<p>Yo la pase para legalizar el GLP y me la hicieron completa aparte de la del GLP propiamente dicha; dicen que es neceesario cada vez que hay una modificación. Les pregunté que como el coche tenía 3 años si podia pasar la siguiente a los 5 y nein, tendre que volver a pagar por lo mismo a los 4 años este mes de diciembre. En los años 90 cuando te avisaban por carta de que tenias que pasar por la ITV, instale bola de remolque a los 3 años y no me avisaron para la primera ITV hasta los 5... y eso que no me habían hecho ninguna revision completa con la bola de remolque, en fin... al grano.</p>
<p> </p>
<p>Como anézdota indicar que el ingeniero estaba muy bien acompañado por dos universitarias en prácticas y al tiempo que inspecionaba, les indicaba linterna en mano dónde estaba cada cosa y que era lo que tenían que comprovar intentando por todos los medios que se mancharan de grasa;)))</p>
<p>Lo único que ven son los numeros de la homologacion de los distintos componentes y algunos están lo bastante escondidos como para enbadurnarse la cabellera de grasa; o sea, que lo consiguió.</p>
<p>No se que carrera estudiaban, pero lo que había bajo el capó todo les sonaba a chino.</p> Campaña mantenimiento de verano Subarutag:clubsubarutodocamino.com,2012-06-19:1356688:Topic:2584922012-06-19T09:30:17.601ZSubakihttp://clubsubarutodocamino.com/profile/ManuelAntonioSanchez
<p>Ven a tu taller Subaru más cercano y te hacemos una revisión gratuita de 20 puntos, para que te vayas de vacaciones con toda la tranquilidad y seguridad de que tu coche está a punto.<br/> <br/> <a href="http://www.subaru.es/verano2012/">http://www.subaru.es/verano2012/</a></p>
<p>Ven a tu taller Subaru más cercano y te hacemos una revisión gratuita de 20 puntos, para que te vayas de vacaciones con toda la tranquilidad y seguridad de que tu coche está a punto.<br/> <br/> <a href="http://www.subaru.es/verano2012/">http://www.subaru.es/verano2012/</a></p> Primera revision subaru forestertag:clubsubarutodocamino.com,2012-02-24:1356688:Topic:2471192012-02-24T22:33:46.307Zjephttp://clubsubarutodocamino.com/profile/jep
<p>esta tarde he pasado la primera revision,15000km de mi forester gasoil,en nicauto de girona por 229.26 €.que os parece barata,cara o dentro de lo normal,creo que se pasan un poco con el precio hora mecanico 50€ y con el precio del aceite 21.19€ litro</p>
<p>esta tarde he pasado la primera revision,15000km de mi forester gasoil,en nicauto de girona por 229.26 €.que os parece barata,cara o dentro de lo normal,creo que se pasan un poco con el precio hora mecanico 50€ y con el precio del aceite 21.19€ litro</p> Mantenimiento dieseltag:clubsubarutodocamino.com,2011-12-27:1356688:Topic:2390512011-12-27T23:08:55.817Zpinche31http://clubsubarutodocamino.com/profile/Salperales
<p>Ademas de ir disfrutando de conducir, voy poco a poco, haciendo yo mismo el mantenimiento de mi outback diesel. Ya le he cambiado aceite, filtro aceite, filtro aire y filtro gasoil. Ahora me toca correa, seguramente tensor, y aceites de transmision y diferencial. Tambien el refrigerante. Tengo casi todo localizado pero se resiste la correa y el tensor. Sabeis donde poder conseguirlo?? Ademas del SO.</p>
<p>Alguien a hecho este mantenimiento, cualquier consejo seria de gran ayuda </p>
<p>Ademas de ir disfrutando de conducir, voy poco a poco, haciendo yo mismo el mantenimiento de mi outback diesel. Ya le he cambiado aceite, filtro aceite, filtro aire y filtro gasoil. Ahora me toca correa, seguramente tensor, y aceites de transmision y diferencial. Tambien el refrigerante. Tengo casi todo localizado pero se resiste la correa y el tensor. Sabeis donde poder conseguirlo?? Ademas del SO.</p>
<p>Alguien a hecho este mantenimiento, cualquier consejo seria de gran ayuda </p> EMPEZANDO LA RESTAURACIONtag:clubsubarutodocamino.com,2011-11-30:1356688:Topic:2344862011-11-30T20:08:12.514ZGERARDhttp://clubsubarutodocamino.com/profile/GERARDFALCOMARTORELL
<p>Saludos,no tengo otro encabezamiento que este.Mi "nuevo Forester"necesitara algo mas que el tunning de la MTV,ayer al subirlo en el elevador.....ufffffff,no,no esta como el que tenia hasta ahora,el aceite parecia fuel-oil,el filtro....ohh original que sorpresa,Del de polen mejor no hablar.Bueno ,aceite y filtros listo,limpieza bandeja y bajos listo,Dios mio lo que salio¡¡¡¡,ahora bujias , limieza y restauracion salpicadero a fondo,pero que he hecho¡¡¡¡ si fuese un cliente mio le digo que no…</p>
<p>Saludos,no tengo otro encabezamiento que este.Mi "nuevo Forester"necesitara algo mas que el tunning de la MTV,ayer al subirlo en el elevador.....ufffffff,no,no esta como el que tenia hasta ahora,el aceite parecia fuel-oil,el filtro....ohh original que sorpresa,Del de polen mejor no hablar.Bueno ,aceite y filtros listo,limpieza bandeja y bajos listo,Dios mio lo que salio¡¡¡¡,ahora bujias , limieza y restauracion salpicadero a fondo,pero que he hecho¡¡¡¡ si fuese un cliente mio le digo que no lo compre¡¡¡,no me queda na,La semana que viene: luna delantera (menos mal que paga el seguro) y cambiar la goma de la luna latreral del maletero que la han pegado con silicona a lo chapuza total. Bueno no os quero aburrir ,pero es que asi me deshaogo un poco.Pondre fotos del proceso y asi sera mas entretenido.Ahora ya dudo seriamente de que tenga 65000km.Perdon por el TOCHO</p> A vueltas con las bujíastag:clubsubarutodocamino.com,2009-09-15:1356688:Topic:1073892009-09-15T21:28:24.782Zrubaruhttp://clubsubarutodocamino.com/profile/monodeTT
Pues nada, que el otro día me propuse cambiarle las bujías al Fores y no tuve coj...es de hacerlo...<br />
Siguiendo indicaciones de <a href="http://subarutodocamino.ning.com/profile/javier_s59" target="_blank">javier_s</a> me dispuse a desmontar el depósito del limpiaparabrisas para acceder a ellas (aunque sigo creyendo que por debajo es más fácil) y saqué el cable de una, pero cuando fui a introducir la llave de bujías (la llave de toda la vida que he estado usando desde que tengo coches) no pude…
Pues nada, que el otro día me propuse cambiarle las bujías al Fores y no tuve coj...es de hacerlo...<br />
Siguiendo indicaciones de <a href="http://subarutodocamino.ning.com/profile/javier_s59" target="_blank">javier_s</a> me dispuse a desmontar el depósito del limpiaparabrisas para acceder a ellas (aunque sigo creyendo que por debajo es más fácil) y saqué el cable de una, pero cuando fui a introducir la llave de bujías (la llave de toda la vida que he estado usando desde que tengo coches) no pude de ninguna manera y aquí viene mi consulta: ¿alguien sabe si es necesaria una llave diferente a las que se usan en los motores "normales" de cilindros en línea? La verdad es que el espacio es bastante pequeño ya que las culatas quedan muy cerca del bastidor y se hace muy difícil hasta quitar y poner el cable en su sitio, pero de alguna manera tienen que hacerlo en el taller.<br />
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Me tiene mosqueado el tema.<br />
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salu2!!