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Recarga aire acondicionado Forester diesel. Posible en cualquier sitio?
Hola.
Quería saber si se puede recargar el aire acondicionado de un forester diesel del 2009 en cualquier sitio o bien tiene algo especial que requiera llevarlo a Subaru.
Me imagino que no tendrá nada especial y que puedo coger cualquier oferta que vea como la de Aurgi, en la que creo que por 30 euros, lo recargan.
En los sitios donde recargan, pueden verificar si le hace falta recargarlo, por la cantidad de gas que tenga en el circuito o por algún otro sistema?
Tengo que equilibrar los neumáticos ya que a 120km/h me vibra un poco, y quería aprovechar y recargar si hace falta, pues diría que no enfría mucho. He notado un incremento de combustible notable al llevar el aire puesto, quizá debido a una falta de gas y por tanto, un uso más intensivo del compresor del que haría con la cantidad de gas adecuada.
Gracias por vuestros consejos.
Visitas: 358
Respuestas a esta discusión
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Permalink Responder para Aure el -
Hola
En cualquier taller te lo pueden hacer. Por lo que he visto, te conectan una especie de manómetro y saben si falta gas refrigerante en el circuito. También he visto en algún taller poner un termómetro con sonda en la rejilla del aire acondicionado y verificar si la temperatura de salida del aire es la que indica en el climatizador.
Saludos
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Permalink Responder para Marcus el -
ya tienes de recargar?... has mirado el filtro del polen?.. puede ser por falta de flujo, no de temperatura..
un saludo.
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Permalink Responder para Xavi el -
Gracias por la respuesta Aure iré más tranquilo habiéndolo confirmado.
Me fio más del manómetro que me dices que del otro método.
Por cierto, no crees que la temperatura de salida del aire debería de ser muy inferior a la que indica la ruedecita del clima? Cuando esta se regula a 22ºC, y estando en funcionamiento el compresor creo que el aire debería de salir a una temperatura mucho más baja (unos 10ºC), no?
Saludos.
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Permalink Responder para Xavi el
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Marcus,
hace unas semanas que he pasado la revisión de los 60.000km, en la que se cambia el filtro de polen.
Flujo tira mucho, pero diría que le falta algo de potencia de enfriamiento.
Gracias.
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Permalink Responder para Pelayo el -
yo no lo he cambiado en el obk, y es del 2006... sin embargo, si en el tribeca, y algo pasó, no se el que, pero el coche se quedo en los dos termometros a 15.5 y no dejaba cambiarlo..... dos dias en el taller y ya cambio todo, nunca me han dicho que habia pasado.
Me extraña que tengas que rellenar el gas tan pronto....... has mirado como tienes el filtro antipolen????
solo han de respetar las presiones max y minimas y que, el refrigerante sea HFC-134a y la cantidad de refrigerante en el sistema esté entre 840g y 900g (1.85 y 1.98 lb)
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Permalink Responder para Aure el
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Bueno Pelayo, todo depende .... un servidor estrena un VW Passat 1.9 TDI en enero del 99 ...... en mayo mi padre hace un viaje a Sevilla y el aire que no enfriaba nada de nada. Al volver se lleva a la VW y resulta que el sistema "nuevo por estrenar" tenía un poro y había perdido todo el gas refrigerante. Por otro lado, el MB que tengo ahora es del 2004 y en 8 años el aire enfría perfectamente. Pero por los sintomas que explica, mucho flujo de aire pero sin enfriar, para mi es pérdida de gas refrigerante y mas si le han cambiado recientemente los filtros.
Con respecto a lo que comenta Xavi de la temperatura, yo no soy "mecánico" ni entiendo de mecánica, pero recuerdo un año que me quejaba que el coche no enfriaba lo suficiente y se lo comenté al de la Renault que tengo justo enfrente. El fulano se vino con un termómetro e hizo lo que te he comentado, poner una sonda en la rejilla y comprobar la temperatura con el termómetro. Aquel coche no llevaba climatizador ni nada, pero el mecánico me comentó que enfriaba bien y que no era preciso recargar el circuito de gas.
De todas formas, a estos cacharros a veces les cogen neuras raras .... hace un par de semanas, pongo el aire acondicionado de casa y aquello que no enfriaba casi nada, lo que comentamos, caudal de aire pero casi a temperatura ambiente. Como era un sábado, me tocaba esperar hasta el lunes para avisar al técnico. Leches, pues el domingo lo pongo en marcha y enfriaba como siempre, ¿se había arreglado solo? Vete a saber.
Saludos
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Permalink Responder para Chema el -
Es raro que un aire no vaya bien con tres años. A no ser que durante todo el invierno no se haya usado de vez en cuando.
Aunque sea invierno hay que poner de cuando en cuando el aire, que funcione, si no le pasa como a las neveras, el gas se degrada y deja de ser efectivo.
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Permalink Responder para Aure el
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Eso es cierto, yo de vez en cuando lo pongo en marcha .... eso sí, en invierno me quedo fuera del coche ;-)
De la misma forma que pongo la calefacción de casa en verano, o el aire acondicionado en invierno, es bueno ir haciendo funcionar las cosas de vez en cuando para que no se queden "acartonadas".
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Permalink Responder para Pelayo el
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lo que se jode, es el compresor, al no circular el aceite por él durante mas de 6 meses, (ya que esta parado).
Chema dijo:Es raro que un aire no vaya bien con tres años. A no ser que durante todo el invierno no se haya usado de vez en cuando.
Aunque sea invierno hay que poner de cuando en cuando el aire, que funcione, si no le pasa como a las neveras, el gas se degrada y deja de ser efectivo.
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Permalink Responder para Xavi el
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Gracias Pelayo por la valiosa información técnica.
Aunque veo que los talleres de mantenimiento como Aurgi no tienen ni ideo pues les hes llamado y me dicen que el gas se gasta... igual que ocurre con un mechero... ¿? Creo que ha entendido que el ejemplo no es bueno al comentarle el gas del aire acondicionado está contenido en un circuito cerrado mientras que un mechero no es un circuito cerrado, sino todo lo contrario...
Pelayo dijo:solo han de respetar las presiones max y minimas y que, el refrigerante sea HFC-134a y la cantidad de refrigerante en el sistema esté entre 840g y 900g (1.85 y 1.98 lb)
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Permalink Responder para Xavi el
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Yo lo arranco en invierno alguna vez, aunque más bien por error, ya que al llevarlo en auto depende la posición en que pones la rueda del climatizador, el compresor arranca automáticamente.
Quizá no me explicado todo lo bien que quería al principio pues no es que el compresor no funcione ni que el coche no enfrie suficiente. Vamos con el clima a 22ºC y vamos bien, pero diría que por el consumo de combustible, el compresor arranca mucho por lo que quería revisar, si es posible, que la cantidad de gas que llevo es la correcta.
Es más bien una duda sobre la eficiencia del sistema (imagino que por falta de gas) que de funcionamiento incorrecto o insuficiente.
Al menos en Aurgi como funcionan, según me han explicado, es que tienen una máquin a la que le indican el mmodelo de coche, la máquina vacía lo que lleva y le carga lo que le corresponda a ese modelo.
Vamos, que pagaría los 30€ y no obtendría ninguna información de si le hacía falta o no recargar.
Cuando llegue mi mujer, miraré con la sonda la temperatura que sale en la salida de aire del otro coche en compración con el Forester y os lo comento.
Saludos.
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Permalink Responder para piolin el -
no se gasta el gas,lo que ocurre esque pierde sus propiedades para enfriar y calentar,de ahi que bien se recargue o se cambie cada 4 años segun el uso que le demos
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