Club Subaru Todocamino

El club de usuarios de los Subaru más offroad.

Buenos días a todos ! 

Gracias por vuestras respuestas y apoyo en el error que presentaba el vehículo desde el momento de su compra. Sólo COMPARTIR el RESULTADO por si alguien está interesado : 

1. Desde la compra Check Engine Light (fija) + Cruise Control (parpadea) . Días si y días no

2. Lo llevo al mecánico, lo conecta al scanner y presenta FALLA SONDA LAMBDA 1 (antes del catalizador) 

3. La limpia, borra los fallos y desaparecen ambas

4. Tras unos 100 km. parpadea la luz del Cruise Control (sin la Check Engine) (dos días)

5. Después de un viaje de 500 km. este fin de semana parando, arrancando . . . . . . . TODO OK !

6. Hoy por la mañana lo encendí y sigue TODO OK !

*** Esta fue mi experiencia . . . . . . . .  . 

Visitas: 238

Responde a esto

Respuestas a esta discusión

Hay ciertos errores que si tras varios ciclos de arranque, funcionamiento a más de 2500 rpm y parada del motor, no se repiten, se acaban borrando solos.

Gracias por tu respuesta, como no volvió a aparecer lo doy por SOLUCIONADO

Una pregunta más? Me pasa lo siguiente : Cuando pongo el contacto escucho un PIIIIIIIIIIII ? (eso sería un pitido, continuo), entonces abro el capó y donde termina el tubo de admisión de aire hay una tapa negra, de donde creo que procede. El sonido sería similar al que hace al girar un disco duro + el pitido que menciono (con girar me refiero a lo que hace el cabezal sobre el disco, leer o escribir vaya)

Supongo que será algún sistema de control . . . . . . . . .

El coche va genial, pero ya que no lo conozco intento compartir mis inquietudes con alguien que sepa de que van estos vehículos

Gracias a todos los que leen e intentan aportar algo

Gracias de nuevo

javier_s dijo:

Hay ciertos errores que si tras varios ciclos de arranque, funcionamiento a más de 2500 rpm y parada del motor, no se repiten, se acaban borrando solos.

Eso es la autocomprobación de la válvula de ralentí, que está accionada por un motorcito eléctrico.  Y si luego quitas el contacto, oirás otro ruidito como un clac-clac suave, es el retroceso de la misma.  Otro zumbido por la parte trasera es la bomba de combustible.Pero tienes que estar en silencio absoluto en un garaje para oír estas cosas.

Tras arrancar el motor e iniciar la marcha, al llegar a los 20 km/h justos oirás un leve clac lejano, es la autocomprobación del ABS.

Un saludo.

Bueno ! Qué más decir que gracias 

Una de dos . . . . . o trabajas en el gremio o realmente te gusta y te interesas por el funcionamiento

Sea lo que sea

Muchas gracias . El coche entonces funciona correctamente. Este invierno intentaré (cuando pueda) comprarle un juego de ruedas de invierno que pienso que se va a notar bastante

Espero que nos conozcamos algún día y poder charlar con calma delante de una botella de Albariño ... ji ji ji

Un fuerte saludo

Responder a debate

RSS

Buscador

¿Necesitas mas información?

Foros Amigos

..........................................................

Subaria

© 2018   Creado por AMPc.   Tecnología de

Emblemas  |  Reportar un problema  |  Política de privacidad  |  Términos de servicio