Club Subaru Todocamino

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Hola a todos,

Me gustaría subir la parte trasera del Tribeca entre 2 y 3 cms. La razón es que con el depósito de GLP cuando me meto en pistas en algunas zonas comprometidas el depósito roza. Una solución parece que sería añadir unos casquillos a los amortiguadores. ¿Alguien tiene experiencia? Me gustaría una solución buena, barata y que no penalice la estabilidad del coche.

Gracias.

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comprate una tabla de cortar de cocina, de resina, de unos 3 cm de espesor, te sacas el amortiguador trasero y dibujas el relieve de la cabeza del mismo, lo recortas asegurandote que encaja perfectamente, cambias los pernos del amortiguador por otros de la misma metrica de rosca y 3cm mas largos que los actuales y ya esta. Precio 5€?, al ser los traseros lo puedes hacer tu mismo, solo necesitas una borriqueta para apoyar el coche levantado, y un gato hidraulico para comprimir el brazo para soltarlo. no necesitas alinear ni nada

lo unico, es que me estraña que te pegue en el deposito antes que en los silenciosos, ya que el deposito, por norma , ha de ir por encima de la linea de escape

Gracias Pelayo. Efectivamente el depósito va por encima de la línea de escape pero el problema surge al pasar un vadeo y tiene que salir la parte trasera del coche, entonces el voladizo del depósito roza.
Limoncello cuando pasaba por la pista me acordé de esto mismo al ver tu depósito de glp. Cómo siempre Pelayo un crack. Me has dado una idea :)

ya ,y yo me acordaba de vosotros dos  ...,.... y de alguna santo que otro mas .... :b :b :b

ya si piensas subir la trasera, yo levantaría lo mismo la delantera, por eso de la simetría y por mejorarlo un pelón en cotas.

Este Pelayo es un crack. Es lo mismo que comentó. Tiene que quedar espectacular el tribeca.

Hola, la solución que estoy viendo es unos tacos de nylon, creo que 4 cms atrás y 2 cms delante. Hicimos la simulación en el taller con los gatos hidráulicos y no queda nada exagerado estéticamente y creo que puede ser una solución interesante. La razón de poner 2 cms delante es que con el depósito de glp la tara del coche aumenta 110 kilos (+ el gas correspondiente) y de hecho el coche parece que va un pelín atrás respecto a la configuración original. De esta forma 4cm /2cm pienso que el coche puede quedar bien equilibrado. En septiembre me decidiré y os informe. De todas formas si tenéis comentarios / sugerencias os las agradezco. ARRI me comentaba que mejor los topes en hierro pero en el taller me insisten en la solución del nylon. Es un taller especializado en transformaciones 4x4 en Murcia y me da confianza.

Y si las cosas no van bien, quito los topes y a correr. En principio lo que más me preocupa es si afecta a la estabilidad pero el mecánico me asegura que no. Tampoco debería tener problemas en la ITV aunque aquí nunca se sabe...

En definitiva es la solución de Pelayo, pero yo no soy un manitas así que me tocará pasar por caja en el taller que me lo haga en septiembre.

las solucion del naylon se usa muchisimo... solo que antes era el taller quien te buscaba el naylon, ahora, gracias a las grandes superficies lo tienes tu por muy poco dinero. 

no hay que ser manitas para nada....... pero entiendo que le dejes el "muerto" al taller

yo el mio no ha variado nada la altura.... eso si, lleva amortiguadores nuevos..(los kayaba excell que trae de serie)

a ver para la de andorra si lo llevas "estiradito" ;) ;)

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