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MANTENIMIENTO VIEJUNO
Cuando buscaba coche de 2ª mano buscaba un Allroad, un XC70 o un Outback... y me quedé con el Outback. Creo que lo compré realmente bien de precio, a sabiendas de que le tendría que meter "pasta" para irlo dejando arreglado poco a poco...
El coche nuevo hubiese costado 36.000 € aproximadamente y en los concesianarios no querian saber nada de mi Golf TDI con 300.000 kms. El Outback lo saqué por 6.000 € (descontando lo que saqué por el Golf); así que por 1 kilo cambié de montura y aun me dura la sonrisa.
En los 2,5 años que llevo con él me ha dado algunos problemillas, y salvo la culata, el resto de gastos eran previsibles...igual que los que vendrán.
Os adjunto una hoja de cálculo chapucera que ni Master Aure podrá enderezar para que se vea que de momento mi 2ª mano es un buen negocio. Incluso puedo adelantar o retrasar los arreglillos en función de la economia del momento.
El coche nuevo hubiese costado 36.000 € aproximadamente y en los concesianarios no querian saber nada de mi Golf TDI con 300.000 kms. El Outback lo saqué por 6.000 € (descontando lo que saqué por el Golf); así que por 1 kilo cambié de montura y aun me dura la sonrisa.
En los 2,5 años que llevo con él me ha dado algunos problemillas, y salvo la culata, el resto de gastos eran previsibles...igual que los que vendrán.
Os adjunto una hoja de cálculo chapucera que ni Master Aure podrá enderezar para que se vea que de momento mi 2ª mano es un buen negocio. Incluso puedo adelantar o retrasar los arreglillos en función de la economia del momento.
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Respuestas a esta discusión
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Permalink Responder para Secrecy el -
No fastidies Nachete ¿se te ha roto el mechero? ¡esos puros son demasiado grandes, lo habrás agarrotao!
Coñas aparte. Enhorabuena por el trabajo. Estás hecho todo un contable. Yo también lleno el libro de mantenimiento con notas de esas, aunque no pongo el precio porque sería más el efecto sicológico negativo que me pueden causar que la información que me aporta. A fin de cuentas, todos los coches llevan un gasto de mantenimiento. -
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Permalink Responder para nacho el -
El mechero ya estaba roto de "origen" jijiji al igual que el posavasos de las plazas traseras, pero el posavasos quedó incluido en la reparación de la culata. Tienes razón con los precios...pero la idea inicial no era publicarlo; simplemente me sirve de guía de mantenimiento y me ayuda a comprobar si la cosa se va de madre. Al fin y al cabo, para el disfrute que me ofrece, barato veo el mantenimiento....
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Permalink Responder para Secrecy el
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Aún con todos los achaques de coche viejo que nos puedan surgir, si me parara a hacer números de todo lo que me he gastado en el Svx desde que lo compré, incluido precio de compra, mantenimiento, gasolina...seguiría siendo menos dinero que si me hubiera comprado un utilitario nuevo pelado de equipamiento y con un motor básico y lo hubiera mantenido estos 3 años. Así que es para estar contento.
Cuando surga una avería realmente grave, entonces se llegará a desequilibrar la balanza. Pero para entonces ya espero haberlo disfrutado lo suficiente como para que me siga compensando el haberlo tenido, sin descartar por ello el afrontar la reparación. -
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