Club Subaru Todocamino

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En camino mi XV 2018 2.0i Lineartronic Executive Plus Dark Grey Metallic. Espero que mi apuesta por SUBARU no me defraude... Un Saludo.

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Respuestas a esta discusión

Hola, este es mi primer comentario en este foro.

Después de darle muchas vueltas me he decidido por un Subaru XV MY18 Executive Plus en color Sunshine Orange.

La fecha estimada de llegada es en Junio, hace 2 semanas que lo pedí. En total unos 5 meses. La fianza fué de un 10% del total (2.700 €).

Llevo algún tiempo leyendo y recabando información en webs del estranjero; en algunos países como Australia y Canadá lleva meses a la venta.

Me decidí por este modelo y marca por cuestiones de calidad de fabricación y sobretodo por dinámica y diversión en la condución. Detalles como los frenos de disco traseros ventilados, el capó construido en aluminio y el que sea ahora mismo el SUV de su categoría mas seguro del mundo con el equipamiento eyesight, y una nueva y muy elaborada plataforma mas rígida confirmaron mi desición.

En resumen, para mí es un coche y una marca especial para un cliente especial.

Saludos y encantado de pertenecer a este grupo.

Buenos días y bienvenidos a los dos, Charly Vicente y Socioxv.

Normalmente cuando nos compramos un coche nuevo y/o nos aventuramos con la adquisición de un modelo de una marca conocida más por sus laurales y victorias en el Campeonato del Mundo de Rallys en el siglo pasado, que por el número de ventas en nuestro país. Tenemos un poco de reticencias y temores por el que me podrá pasar con ese coche.

Sin embargo si eres aficionado a los coches, de los que compran con asiduidad revistas del motor sabrás que Subaru es famosa por dos cosas:

El motor boxer, Porsche lo monta en algunos de sus modelos y BMW en algunos modelos de sus motocicletas. Esta disposición de los cilindros confiere mayor estabilidad al vehículo por el menor centro de gravedad.

La Symetrical AWD: Una de las mejores tracciones totales permanentes del mercado. Siempre habrá quien diga que la mejor es la Quattro de Audi, otros dirán que la de Mercedes, otros la de Land Rover e incluso otros dirán que la de Jeep.

Ningún modelo de ninguna marca es infalible. He tenido compañeros de trabajo que su Serie 5 o su Serie 3 de BMW les salió mal. Como igualmente otros tuvieron problemas con su Audi.Y Subaru no está libre, puede ocurrir. Esperemos que no.

Pero por lo general son vehículos en los que la suavidad de marcha está asegurada pero a la vez son duros como famosos y legendarios TT  de épocas pasadas. Son vehículos fiables y entre ellos el XV. Los motores gasolina de Subaru tienen fama de ser casi eternos :) :).  Per el que sale mal, si hay alguno, mala suerte.

Socioxv, no sé hasta que punto es bueno lo del capó de aluminio. Sí, reduce mucho el peso de la pieza y por tanto del vehículo. Pero a la hora de trabajarla ante un abolladura,el aluminio no se trabaja igual que la chapa. Según los expertos  parece es más complicado. Por lo que muchas veces se opta por cambiarlo entero. Y eso quieras que no, te puede encarecer el seguro.

Pero vamos a dejar esas cosas, esperando que nunca ocurran y lo más importante es que el los días y los meses pasen rápido y podais disfrutar de muestras máquinas 4x4 y con el fantástico Eyesight.

Saludos


Que grande el color naranja...yo pude elegir el coche(de milagro)pero mi señora dijo que naranja ni hablar.


Socioxv dijo:

Hola, este es mi primer comentario en este foro.

Después de darle muchas vueltas me he decidido por un Subaru XV MY18 Executive Plus en color Sunshine Orange.

La fecha estimada de llegada es en Junio, hace 2 semanas que lo pedí. En total unos 5 meses. La fianza fué de un 10% del total (2.700 €).

Llevo algún tiempo leyendo y recabando información en webs del estranjero; en algunos países como Australia y Canadá lleva meses a la venta.

Me decidí por este modelo y marca por cuestiones de calidad de fabricación y sobretodo por dinámica y diversión en la condución. Detalles como los frenos de disco traseros ventilados, el capó construido en aluminio y el que sea ahora mismo el SUV de su categoría mas seguro del mundo con el equipamiento eyesight, y una nueva y muy elaborada plataforma mas rígida confirmaron mi desición.

En resumen, para mí es un coche y una marca especial para un cliente especial.

Saludos y encantado de pertenecer a este grupo.

El capó de aluminio ayuda a bajar el centro de gravedad, al reducir el peso de la parte superior del coche.  No es que sea más difícil de trabajar, es que directamente se cambia si se deforma, lógicamente encarecerá la reparación, pero no necesariamente el seguro porque un centro de gravedad más bajo puede reducir el riesgo de siniestro del coche y esas cosas suelen tenerlas en cuenta las aseguradoras.

Un saludo.

Entonces lo ideal sería que todo el coche fuera de aluminio, como hace Audi con su A8 y otros fabricantes, pero lo hace en coches Premiun de alta gama y los nuestros son modestos Subaru.

Y ya puestos si es conveniente reducir el peso en una zona superior, por qué no lo hacen con el techo. Más grande y más kilos a reducir.

Tal vez no lo hagan porque no sea igual de resistente ante un siniestro con vuelco.

Porque a pesar del bajo centro de gravedad de los Subaru, por su motor boxer y algunos además con su capó de aluminio, creo que a pesar de eso vuelcan.

Saludos

Yo también tenía incertidumbre porque sólo me monté en el del conce, y tuve q esperar cuatro larguísimos meses para mi XV 1.6 bifuel de 2017, pero ya verás  como no defrauda, una vez q pruebas el simetrical awd, el resto de tracciones son una caca... jejeje. Y el tema del consumo, lo mejor para bajarlo es el glp, yo estoy encantado 5 euros a los 100 por ciudad. 8.2 litros de media. La espera es larga pero merece la pena. Un Consejo, lee bien el manual de instrucciones q siempre se descubren cosas, sobre todo de mantenimiento, aceites, refrigerante, etc. Suerte y q pase pronto el tiempo. Por cierto, por si os sirve de referencia, yo lo pedí en marzo y llegó el 17 de julio... Saludos a todos

El aluminio es problemático para las reparaciones, por eso no se generaliza, Audi tuvo sus problemas con el servicio de carrocería porque solo unos pocos estaban autorizados.  En Subaru hace unos 10 años también pusieron el techo de aluminio en varios modelos, pero es dificil unirlo al resto de la carrocería, no se puede soldar y hay que usar pegamentos, al final lo dejaron y ponen solo el capo, que no hay que unirlo a nada, solo lleva las bisagras.

Un saludo.

Por supuesto que vuelcan, yo lo conseguí en una pista de tierra completamente helada por exceso de confianza.

Alfonxo dijo:

Y ya puestos si es conveniente reducir el peso en una zona superior, por qué no lo hacen con el techo. Más grande y más kilos a reducir.

Tal vez no lo hagan porque no sea igual de resistente ante un siniestro con vuelco.

Porque a pesar del bajo centro de gravedad de los Subaru, por su motor boxer y algunos además con su capó de aluminio, creo que a pesar de eso vuelcan.

Saludos

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