Club Subaru Todocamino

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Buenas, tengo un legacy 3.0R que quiero transformar a GLP. He contactado con una empresa en Valencia que se llama Gasmocion.

Me ha transmitido confianza y me ha dicho que mi motor tiene riesgo de resercar las valvulas, pero que mezclando gas con gasolina se puede mitigar el riesgo, aunque no garantizan que no pueda pasar.

¿Que experiencia teneis? ¿conoceis a esta empresa?

que me aconsejais ?

GRAcias

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Comentario por Ryo el diciembre 2, 2015 a las 4:26pm

Pelayo, eso que dices de pasar de gasolina a gas a 50 - 60 grados produce carbonilla ¿es inevitable? o esperando que caliente del todo el motor mejora.

Comentario por Pelayo el diciembre 2, 2015 a las 4:57pm

a ver...

Lo que quiero decir, es q el 99% de usuarios de GLP dejan el conmutador gasolina/glp en modo automatico, de forma que el coche, por la mañana, arranca en gasolina frio, es decir, sin apenas oxigeno,y mucha gasolina, esto produce carbonilla,( que se diluye sola cuando le das un par de apretones en gasolina) y como pasa a gas, y este no deja mancha de nada, pero tampoco quita nada, pues esta se va acumulando arranque tras arranque, muy levemente, sin apenas notarlo, hasta que vemos que el coche cabezea en frio y relenti, o incluso, al relenti en frio y alto de vueltas ( por encima de 1.000rpm) si tocas el acelerador, se cae e incluso se cala...... esto no es pq la valvula este mal (en la mayoria de los casos me refiero), sino que es porque tiene mierda a tutiplen el ella y no es capaz de cerrar correctamente la camara, permitiendo la entrada de aire a la camara y esta, combustionando mal, sobre todo en frio

si ya estas en este nivel, la solucion, comprar un aditivo de limpieza de valvulas, tipo liquimoly, ponerlo yzurrar al coche, y repetirlo un par de veces mas.....SEGUIDAS y luego, usar mas la gasolina en caliente y que el coche, conozca mucho mejor, la zona de 7.000 rpm del cuentavueltas... ESTO SIEMPRE EN GASOLINA

Comentario por Pelayo el diciembre 2, 2015 a las 4:59pm

Y ESo en SO, si tienes un buen mecanico que tenga un buen tornero, la factura puede descender en varios cientos de Euro....

Comentario por Ivan Folgado Orti el diciembre 2, 2015 a las 5:49pm

GRacias a todos.

La verdad es que es un lujo poder compartir con entendidos en la materia las dudas que nos pueden ir surgiendo a este respecto. 

Gracias Pelayo especialmente, porque la verdad es que me quedo más tranquilo para acometer la reparación.

Si le hago 150.000 Km sin problemas me doy por satisfecho.

Comentario por Pelayo el diciembre 3, 2015 a las 8:38am

cuenta con "problemillas" de mezcla pobre hasta que te den con la tecla

Comentario por Pelayo el diciembre 9, 2015 a las 12:44pm

con el tiempo, y como hace la mayoria, tendras que levantar la culata, y mas tarde, cambiar los segmentos.....

Comentario por miguel blanco el enero 11, 2016 a las 6:59pm

Hola a todos!

Me llamo Miguel Blanco y soy nuevo en el foro.

Soy propietario de un Outback del 2006 transformado a GLP(BRC) en 2012.

Estoy encantado con el funcionamiento del vehículo a gas,90000 kmts ya,aun cuando la secuencia relatada por D. Pelayo se ha cumplido a rajatabla,quizas un poco antes de lo que podríamos calificar por "normal",ralenti inestable en frio y calado del vehículo.

Despues de informarme en éste foro, decidí visitar el primer taller oficial en mi provincia.Mi asombro fué que el mecánico que vió el vehículo ya sabía el problema que tenía,antes de conectar el ordenador,fallo en cilindros 1,3 y 5 y su valoración fué que tenía las valvulas fogueadas,que hablase con el taller que me habia hecho la transformación y que negociase la reparación, pues la marca desaconsejaba el montaje de éstos equipos en el motor 3.0.

Y así lo hice,hablé con el taller en cuestión y me desplacé hasta su taller,cogí un avión de vuelta a casa y esperé acontecimientos.

El "acontecimiento" se llamaba 4500€,intenté razonar el precio ,pero no hubo manera.

Y aquí es donde quería llegar!

Encontré a D. Juan Andujar de Innovauto! y mi motor vuelve a sonar como un canto celestial por LA MITAD DE PRECIO!

No pretendo con éste comentario orientar a nadie de cómo debe gestionar su negocio, ni calcular su beneficio industrial,sólo pretendo beneficiar abiertamente a aquéllos que trabajan con seriedad,responsabilidad y con la honestidad suficiente como para no aprovecharse de un cliente cautivo.

Obviaré dar datos del taller en cuestión y enviaré factura de reparación a éste foro si alguien la solicita y el moderador del mismo da su visto bueno.

Gracias

Miguel Blanco

Comentario por mnb el enero 11, 2016 a las 7:58pm
Que buen relato, la verdad que Juan es una pasada, me alegro que te haya salido bien.Hay cada uno por ahí...
Comentario por Jaime el enero 11, 2016 a las 9:27pm

Innovauto o mejor dicho Juan tendria que tener un post para el solo :)

Comentario por Pelayo el enero 12, 2016 a las 9:24am

bueno, dependiendo de lo que te haya hecho,.... pero hay sitios mas baratos, ya que supongo que te habra limpiado valvulas (rectificado te habran dicho), que las tendrias con depositos, por no usar gasolina, y que hubieses podido subsanar con aditivos especificos para esto y con mas gasolina.

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