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El siguiente paso, poner un turbo/compresor a un H6 con GLP BRC

Hablando con gente de otros paises y de aqui, estoy (mas bien estamos, ya que necesitaré ayuda) en ponerle un turbo o un compresor al outback ( en principio) o al tribeca..... 

El coste minimo de las piezas, sin intercooler, seria de unos 4.000€ y obtendria unos 320cv medidos en la rueda, que equivaldrian a unos 370 de salida del cigueñal. El par subiria casi hasta los 350Nw, la aceleracion se quedaria por debajo de los 5 sec de 0 a 100 km/h. Esto se puede mejorar, solo con incrementar un poco la linea de presion del ATF del cambio. Estamos mirando los problemas de la ITV y como solventarlos. Tambien nos estamos planteando abrir el h6 que tengo en casa y forjar las bielas y pistones (unica parte débil, ya que el cigueñal si viene forjado) y con esto , podriamos llegar a los 450cv medidos en rueda, y a los 400 nw de par con seguridad...

Os pongo las fotos de uno de  bulgaria que ha hecho lo mismo, el tiene un vialle y le ha cambiado medio motor para tener una maquina de la leche, pero creo que esto aqui no lo permitirian por la cantidad de modificaciones y por la cantidad de pasta que te vas a dejar, (+ de 7.000€). 

Independientemente de lo que haga y a donde llegue, ya me conformo con lo que estoy aprendiendo...(joer, no sabia que la caja de cambio, interactuaba tanto en la mecanica del coche...... es acojonante, asi , por ejemplo hay una relacion directa, entre esta y el acelerador,es decir, cuerpo de acelerador y mariposa)

outback with LPG-LPi VIALLE(20bar liquid phase pump) with 330cc LPG injectors,very well maintained power from supercharger


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Comentario por AMPc el octubre 17, 2013 a las 1:15pm

Dios Pelayo... deja de fumar esas hierbas que recoges por el monte cuando vas en bicicleta!!! :-P =:-0

Si realmente te metes en el fregao, será interesante seguir el proceso... suerte y ánimo con la aventura... y en efecto, se puede aprender mucho...

Un saludo!

Comentario por AMPc el octubre 17, 2013 a las 1:19pm

Por cierto, revisa los enlaces a las fotos... no aparecen, tengo ganas de ver esa bestia :-D

Comentario por Aure el octubre 17, 2013 a las 2:21pm

Las hierbas?? Tanto golpe en la cabeza cuando se cae de la bici es lo que tiene =:-O

En fin, como ya te comenté en su día cuando me lo dijistes, creo que te has equivocado de foro, el tuyo es el de aquí al lado, el de los latiguilleros metálicos y los alerones flipantes ;-)

Suerte con la aventura

Comentario por Pelayo el octubre 17, 2013 a las 3:17pm

hay van las fotos (espero)

Comentario por Pelayo el octubre 17, 2013 a las 3:18pm

Comentario por Pelayo el octubre 17, 2013 a las 3:19pm

Comentario por colorao el octubre 17, 2013 a las 4:12pm

Me imgino que ya lo habras mirado:

http://www.raptorsc.com.au/kits.php?id=58

Ademas, por el foro gemelo, andaba un gallego que se lo puso a un tribeca.

Quizá puedas localizarle y que te de impresiones.

Es cierto que el H6 va de cine, pero si tuviera turbo ya sería ....

YA nos contarás.

Comentario por Elric el octubre 17, 2013 a las 7:32pm
Creo que es una opción,bastante compleja para mi,a lo que comenté hace tiempo para conseguir más par en el H6,ya había leído algo pero me pilla lejos,suerte valor y al toro,si no te importa ilustrarnos te lo agradezco.
Comentario por Yogui el octubre 17, 2013 a las 8:21pm

Enhorabuena pelayo, si te hace ilusión, y cuentas con las ganas, palante! si señor! Ànimos en esta aventura, al final esto es lo que nos hace sentir vivos ;D

 

tema a parte, tengo un forester 2.5XT 230cv, y turbo ya tiene, pero, como podría incrementar la potencia/par? Por donde comenzar y poco a poco avanzar ? que me recomendáis? Ahora me ha dado el gusanillo... ;D

Comentario por piolin el octubre 17, 2013 a las 9:36pm

para potenciar el forester hay varios metodos y varios pasos a seguir,te envio un mensaje mañana con todo lo que puedes hacer y veras,lo vas a plipar

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