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Comentarios de Pelayo

Comentario (26 comentarios)

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A las 12:39pm del agosto 11, 2016, molinaguzzi dijo...

Muchas gracias,

creo recordar que si, que me comentaron algo de una primera revisión gratuita a los 1500 kms., pienso que por pura cortesia.

Respecto al aceite creo no tendré ''sustos'' es un hábito que tengo desde hace muchos años, mi primer coche fue un Corsa GSI 16v del 95 del que he disfruado 21 años y el cabroncete tenía la costumbre de beberse entre 0.5 y 1 litro de aceite cada 5000 kms, depende del uso del acelerador, jejeej.

Y lo de zurrarle pues ando bien, también lo he respetado en todos mis coches, salvo contadas ocasiones siempre he respetado un tiempo para calentar motor.

Lo que si me sorprende es el tope máximo de 4000/4500 vueltas los primeros kilómetros, no sé por que pensaba que el tope sería de 2000/2500.

Lo de la garantía pues ya me quedo más tranquilo, aún pensando que es una ''solución chapuzera'' que un Subaru España no tenga cobertura europea. Pero mejor eso que nada. Le hice una consulta a la comercial, y de momento todo son evasivas (no me consta, no me han contestado, yo diría que si,....) nada claro.

En el fondo soy un poco masoca, tengo una Moto Guzzi y ahora un Subaru, que al parecer andan de la mano en cuanto al servicio post-venta y/o talleres oficiales.

Un saludo y repito, muchas gracias.

A las 7:27am del agosto 11, 2016, molinaguzzi dijo...

Buenas, llevo pocos meses en el Foro. Pero leí con especial atención el hilo de las CVT's (que por cierto no salen muy bien paradas), y he visto que sabes mucho me mecánica en general y de Subaru en particular.

En breve (próximos días) me dan el coche nuevo y te pido consejo para hacerle un buen rodaje. Es una Forester 2.0i Lineartronic, si con Cvt, pero en eso ya no tengo marcha atrás, jejeje.

Siento molestarte pero es que me fio más de tú experiencia que de los comerciales de Subaru. Cualquier comentario/consejo será bien recibido.

Por cierto me dejaste KO con lo de que los Subarus España no tienen garantía en Europa, precisamente en setiembre iré de vacaciones por varios de ellos (Francia, Alemania, Hungría, Austria, Rumanía). Quires decir que si se me estropea el coche en Alemania por ej. me tendré que rascar el bolsillo??

Muchas gracias. Un saludo.

A las 1:40pm del marzo 9, 2016, Manuel Jesús España Carvajal dijo...

Buenas tardes Pelayo, gracias por tu comentario, yo lo que pretendo no es ponerle un compresor, sino instalarle como un chip de potencia, que me aumente el caballaje entre 15 y 20 CV, no para correr mas, el fin es poder tener un poquito de repris para situaciones excepcionales, y a la vez un menor consumo.

A las 11:40pm del febrero 18, 2016, Alcala dijo...

Hola lo primero gracias por ayudarme , a mi y a todos, he leido todo tus cometarios y menudo master has hecho!! enhorabuena.

Te cuento...

Los dos primeros errores (luces Check cruise y control de tracción) se borraron solos tras varios ciclos de conducción después de esto ya me llego el OBD y los fallos fueron la primera vez se encendio Check engine y temperatura de lubricante,y el otra ocasion errores en las sondas que estos  no  apunté los numeros y limpié fallos y quite el OBD.

Después me dio los siguientes fallos P0303 cylinder 3 misfire detected P0700 Transsmision control symsten (Mil recuest); P1718; P0304 Cyliner 4 misfire tetectc; P0301 Cylinder 1 misfire detected;P0302 cylinder 2 misfire tetected; P0600 serial communication link; P0306 Cylinder 6 misfire detected; y en el mismo dia circulando por la M-40 se encenció (yo creo que todo el salpicadero) temperatura del motor a tope y muchas luces paré en una incorporación y los borre a ver que pasaba.. despues de esto hace una semana no he vuelto a conectar el OBD y tampoco he tenido fallos.... como decía no se donde esta el fallo si en mi en el OBD (lo compre en Amazon por 8€) o en el coche.

El coche lo compre en diciembre con 200.000 km y la instalación se la hicierón a los 170.000 se que tiene km y no pretendo que funcione como uno nuevo pero estoy encantado con el coche y la marca y si que me gustaría cuidarlo lo mejor posible dentro de lo razonable (espero aguanten los catalizadores jeje).

Gracias de nuevo y un saludo

A las 2:18pm del julio 30, 2015, RODRIGO ALEJANDRO dijo...

Hola Que tal pelayo de la patagonia chilena nuevamente, sabes aun no soluciono el preoblema, mira corta en 4500 rmp y cuando se calienta deja de vibrar o trabajar como juguera help

A las 11:56pm del junio 14, 2015, Nachen dijo...

Pelayo!

No te preocupes...a mi tambien me pasa que no veo todo, y lo que veo luego no lo encuentro, por ejemplo, cuando lleve el coche a Estil, no recordaba lo que me habias dicho que me regulen el OpenLop, y lo busque y no lo encontre, asi que se lo explique asi por encima, lo que recordaba, y el de taller, que no tiene ni eda, me dijo que sola sonda no da error, asi que lo del consumo es normal....y hace poco vi las explicaciones del funcionamiento en OpenLop, y me quede flipando...y viendo los problemas que se pueden tener por no regularlo me dan ganas de meterles una reclamacion. 

Al final tenias razon, no son recomendables, aunque no me arrepiento, son los que mas experiencia tienen en subaru y sobretodo en Tribeca,al menos con los que hable,  pero lo que es regulacion muy mal. De todos los que hable, el que mas habia echo era 2 tribecas, y me lo instalaban con un tanque de 84 litros, y no me convenció, y entre eso y que tenia el as en la manga de que si instalaba BRC me podias ayudar a afinarlo, pues lo lleve ahi. Ahora si te cuento como hicieron para afinarlo...para flipar...lo intentaron varias veces, salimos a dar varias vueltas, y seguian los tirones, y como no supieron regularlo para dejarlo bien, copiaron los parametros de regulacion del fundador de este club, que tiene un tribeca igual y que dicen que le funciona perfecto. Mi conclusión es que lo reguló Juan cuando trabajaba ahi, fijo. Ahora me va bastante bien, pero lo del consumo sigue igual, asique trato de ir tranquilo. 

Pues nada, seguimos en contacto, aunque ahora casi ni me conecto, estoy trabajando mucho y casi no tengo tiempo, por eso tardo tanto en responder.

Saludos y que vaya bien

A las 11:55pm del junio 4, 2015, RODRIGO ALEJANDRO dijo...

Pelayo como va todo por alla, mira he desarmado y determine que no es bobina, ya que las cambie de posicioon y el error de p0302 sigue, bueno lo que hice fue hacer lo que me dijiste, sacar tapa de inyectores, la saque, luego fui al conector a sacar el enchufe para aplicar limpia contacto, pero al sacarlo me boto bencina, creo que los orrines del inyector son el problema, que me dices, o es normal que al sacar el conector escape nafta? gracias compañero que estes bien y me quedo una ves mas a la espepera de tu comentario, gracias nuevamente.

RODRIGO 

A las 1:53pm del enero 31, 2014, Xavier dijo...

 Buenas Emilio, que bueno que pudiste bajar a tomarte algo conmigo el otro día cuando visité tu pueblo. Un gran placer, como siempre, y muchas gracias por tus inestimables consejos mecánicos.

 Ya nos veremos, un abrazo!

A las 5:00pm del noviembre 6, 2013, Jah59 dijo...

Pues te equivocas y creo que mucho..........ya que he mirado bastante más de lo que te imaginas, y lo de estos 2 compañeros ya lo habia visto hace tiempo, pero queria saber si habia mas compañeros con mas opiniones .........Muchas gracias de todos modos......

A las 10:02pm del febrero 18, 2013, nelson alfredo cona carvajal dijo...
Pelayo, mi subaru tiene el Chek engine, lo escanearon arrojo que era el sensor de oxigeno, pero la luz suigue encendida pero ahora parpadea y creo que los gases siguien altos y no puedo pasar la rev. Tecnica. Gracias.
A las 9:04pm del agosto 31, 2012, piolin dijo...

señor,subo a madrid el dia 13 jueves de septiembre,¿algun sitio pa cenar bien y buen precio en tu pueblo? asi nos vemos y hablamos,el hotel lo tengo en las rozas,pero prefiero cenar con gente conocida

A las 3:39pm del julio 3, 2012, delRío dijo...
Si perdona por la caraja. solo quiero diferenciar si el problema viene del gas o gasolina. y si es serio como para no moverte y llamar grua o no. A los pequeños desajustes te puedes acostumbrar y liarla
A las 10:23pm del julio 2, 2012, delRío dijo...

Quiero que indique la mezcla diferencia de mezcla entre GLP Y GASOLINA me dá que estos de bluetooth no marcan este dato, me equivoco..... Toledo huele a paellita y cervecitas en el campo....si os aburris estais a un paso.

A las 8:53pm del julio 2, 2012, delRío dijo...

Gracias a ambos por la contestación, La opción de TOMTOP me parece buena, ya le he comprado algo en ebay. Mi intención no es modificar nada, solo saber diferencias GLP-GASOLINA y posibles códigos de error que pueda empezar a dar con sus 7 añitos a cuestas. Entiendo que el cable se adapta a cualquier programa y que estos serán mas o menos completos y faciles de usar.... vamos que para lo que vale deberian regalarlo con el coche, no que para cambiar una bombilla tengas que ir al servicio oficial o determinar si un CHECK es grave o te permite continuar en viaje. ¿puede indicar temperatura-presion de aceite y refrigerante? 

A las 4:59pm del julio 1, 2012, delRío dijo...

Hola campeón, que tal va la vida. Me voy a regalar un cable OBD para controlar el OUTBACK podias pasarme el enlace donde lo compraste y comentarme el programa que usas. Recuerda que te debo una.

A las 12:49pm del mayo 28, 2012, delRío dijo...

Buenos dias, el temilla de pequeños tirones solucionado, en el tramo que más lo sentía, ya no lo hace. Espero que los ajustes del equipo se estabilicen algún día, si no tendré que buscarme la vida como has hecho tu. Mil gracias, ya sabes te debo una del SAE que quieras. 

A las 5:58pm del febrero 1, 2012, colorao dijo...

Hola Pelayo.

Gracias por contestarme.

Efectivamente mi coche es automatico y lleva el SI Drive, con lo que no se si tendré problemas con las lucecitas...

Si la subvencion de Repsol era para su marca, pero no esta "certificada" por subaru.... paso.

Tambien he visto que la subvencion de 450 de la comunidad de Madrid era para vehiculos que contaminan muy poco no? asi que entiendo que tampoco hay subvencion.

Resumiendo. que no hay subvencion de ningun tipo, que nos toca gastarnos 3000 euros, que muy probablemente pierda la garantía oficial, y que es posible que ademas tenga algun tipo de problema con las lucecitas del ordenador de a bordo....

Aun así, reducir el gasto a la mitad..... sigue siendo muy interesante.

Me he apuntado a la lista d posibles clientes de Ferrosite  para ver si se hacen algun descuento. A ver a que precio sale.

Voy a llamar a la subaru a ver lo de la garantía, voy a hacer unos numeros y me lo voy a pensar bien .

En cualquier caso, me encantaría poder subir un día al Escorial, verlo in situ e invitarte a unas cañas, a ver si así me convenzo del todo.

Un abrazo y muchas gracias por tu inestimable ayuda e informacion.

Pablo

A las 7:41pm del enero 31, 2012, colorao dijo...

Hola Pelayo.

He leido tus comentarios acerca del GLP .

Tengo un legacy 3.0R  SW del 2007,  tambien vivo por Madrid y la verdad es que estoy calentito con el asunto...

Te agradecería mucho si pudieras aclararme unas dudas :

La instalacion la hiciste en el Ferrosite de la carretera de Toledo? bien?

He leido que Repsol te da un bono de 1000 Euros para gastar en gas. Es cierto?

He leido que tuviste alguna incidencia con las luces del cuadro porque el sistema se pensaba que tenias mezcla pobre.

Pudiste localizar el problema y corregirlo?

Tuviste problemas con la garantía? (Mi coche esta aún en garantía oficial y no me gustaria perderla) 

Muchas gracias de antemano por toda la informacion que has publicado acerca de este tema .

Un abrazo . Pablo

A las 11:37pm del enero 19, 2012, piolin dijo...

don pelayo,tiene usted un privado con informacion sumamente vital para el tema que nos concierne el sabado

A las 4:33pm del enero 18, 2012, piolin dijo...

buenas señor,seguramente este sabado me acercare a madrid a por mis llantas,haber si podemos quedar por la mañana y nos vemos

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