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Took my 3' lifted forester out to play in some mud with some other 4wds. We noticed pretty quickly how capable the Subaru was compared to the other 4wds in t...

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Comentario por Avempace el mayo 7, 2018 a las 6:10pm

ventajas de la tracción subaru + ligereza

Comentario por koldo el mayo 8, 2018 a las 12:31pm

Ligereza si, sistema de traccion puede ser, pero ahi la diferencia la marca que los emas pegan con los diferenciales en el suelo por que llevan puentes o ejes y subaru es suspension independiente de trapecios con lo que llevan los diferenciales mas altos.

Comentario por jesus miguel el mayo 17, 2018 a las 10:44am

Habría que medir la altura libre desde los diferenciales al suelo, a mí me da la impresión que tanto el Nissan como el Mitsubishi tienen mayor altura libre con respecto al Subaru.

Por aquí había un video muy ilustrativo de Pedro Luna con su Forester viejuno de 125cv sin modificaciones de altura y se metían en una zona de agua/barrizal con TT puros modificados y salía más airoso que éstos últimos.

Pero es cierto que por la configuración de los trapecios/diferencial puede que cobre esa ventaja.

Los que hayan tenido los dos modelos de vehículos pueden dar mejor las explicaciones que parece que es tu caso.

De igual forma el video es muy agradable de ver para los Subaristas y amantes del offroad

Comentario por iagoser el mayo 17, 2018 a las 1:05pm

Entiendo que está levantado 3 pulgadas (7,62 cm), eso puede que iguale en altura libre a los TT, la diferencia de peso y la tracción harán el resto, en cualquier caso una pasada.

Comentario por mbarcia el mayo 17, 2018 a las 1:22pm

Está claro que hay algunos casos específicos en que un Subaru puede ser más eficaz que un auténtico todo terreno. Este es un ejemplo perfecto, ya que en ese barrizal la ligereza del Forester se impone a las mejores capacidades off road de los otros coches (aun así, fijaos en las tremendas ruedas de tacos que lleva el Forester).

De todos modos, la ventaja de los Subaru es la posibilidad de darles un uso mixto de coche normal y todo terreno. En situaciones realmente comprometidas no tiene nada que hacer frente a un todo terreno puro. Yo he tenido un Forester, luego un Land Cruiser 90 y ahora un XV, y lo dicho: cada cosa para lo que es.

https://www.youtube.com/watch?v=_WxkSKXdufg

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