Testing vdc with forester 2.5XT MY09 auto.

Comentario por Xavier el septiembre 14, 2012 a las 11:41pm

 Está muy bien este video, aunque me lia un poco con los términos, que si el LSD electrónico, que si el VDC, que si está con VDC off, sigue funcionado el diferencial electrónico LSD ,aunque se pierde fuerza motríz. Pero claro, es que, ¿quién tiene un Forester gasolina AT SH, o sea MY08 o posterior por aquí que nos cuente sus experiencias? a mi no me suena nadie.  Seguro que si lo pides en el concesionario te dicen que tardará mucho más que el manual. Así pasa que hay tan pocos XT auto de la versión anterior también.

 ¿Cómo funciona ese LSD del modelo AT, que no es el viscoso mecánico del manual? ¿varía la proporción entre ejes en un porcentaje concreto respecto al manual o es variable? ¿alguien lo recuerda, o recuerda el post donde se habló de esto?

 La verdad que se ve muy muy efectivo, aunque ese motorazo también ayudará.

 Saludos!

Comentario por fesefu el diciembre 13, 2012 a las 1:30pm

Volviendo a ver este vídeo, llego a la conclusión de que es de los mejores que he visto como análisis del funcionamiento de la transmisión y el VDC

Un test más del control de tracción (VDC) del Forester, pero a mi entender bastante bien hecho, pues se observa cómo el sistema (contrariamente a mis experiencias personales) aplica freno selectivo a la rueda que gira suspendida.

No sé si es porque se trata de de un Forester turbo Automático (¡vaya pasada de coche!), con lo que pueda llevar de diferente a nuestros Forester españoles (¿diferencial?), pero aquí se ve que funciona lo suficiente para franquear cruces de puentes si la pendiente no es enorme. En el vídeo, a esta ayuda la denominan "electronic LSD", que, según dicen, está presente también con el VDC en off.

Comentan que si hay algún obstáculo que impida el avance, siempre hay que quitar el VDC, que sólo sirve para avanzar por terrenos muy deslizantes, pero que no opongan resistencia

Estaría bien que alguno de los expertos en transmisiones nos aclarara estos temas, pues es evidente que en este coche, se vé con bastante claridad cómo se frena la rueda suspendida.

Es cierto que el modelo de coche es óptimo para estos pasos y que el piloto es muy hábil y experto, pero puede que haya algo más

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